Chiptuning del BMW Series 5 2016-... G3x

BMW

BMW 5-Series 518D G3x (136 CV)

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Artículo: 1499
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Potencia (CV) 136 190
+ 54
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+ 50
BMW

BMW 5-Series 518D G3x (150 CV)

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Potencia (CV) 150 190
+ 40
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BMW

BMW 5-Series 520D G3x (163 CV)

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Potencia (CV) 163 220
+ 57
Par (Nm) 400 480
+ 80
BMW

BMW 5-Series 520i G30 B48 (184 CV)

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Potencia (CV) 190 280
+ 90
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-1.9 seg.
BMW

BMW 5-Series 520D B47 G3x (190 CV)

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Stage 1 Antes Después Resultado
Potencia (CV) 190 240
+ 50
Par (Nm) 400 460
+ 60
Aceleración 0-100 km/h 7.6 seg. 6.4 seg.
-1.2 seg.
BMW

BMW Series 5 G3x 525d (211 CV)

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Artículo: 1504
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Potencia (CV) 211 270
+ 59
Par (Nm) 450 500
+ 50
BMW

BMW Series 5 G3x 525d (231 CV)

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Artículo: 1505
Stage 1 Antes Después Resultado
Potencia (CV) 231 270
+ 39
Par (Nm) 500 550
+ 50
BMW

BMW Series 5 G30 530i (249 CV) с двигателем B48

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Artículo: 1506
Stage 1
Stage 2
Stage 1 Antes Después Resultado
Potencia (CV) 249 300
+ 51
Par (Nm) 350 440
+ 90
BMW

BMW Series 5 G3x 530d (249 CV)

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Artículo: 1507
Stage 1 Antes Después Resultado
Potencia (CV) 249 330
+ 81
Par (Nm) 620 720
+ 100
BMW

BMW Series 5 G30 530i (252 CV) с двигателем B48

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Artículo: 1508
Stage 1 Antes Después Resultado
Potencia (CV) 252 300
+ 48
Par (Nm) 350 440
+ 90
BMW

BMW Series 5 G3x 530e (252 CV)

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Artículo: 1509
Stage 1 Antes Después Resultado
Potencia (CV) 252 340
+ 88
Par (Nm) 420 550
+ 130
BMW

BMW Series 5 G3x 530d (265 CV)

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Artículo: 1510
Stage 1 Antes Después Resultado
Potencia (CV) 265 310
+ 45
Par (Nm) 620 720
+ 100
BMW

BMW Series 5 G30 540d (320 CV)

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Artículo: 1511
Stage 1 Antes Después Resultado
Potencia (CV) 320 400
+ 80
Par (Nm) 680 800
+ 120
BMW

BMW Series 5 G30 540i (340 CV) motor B58

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Artículo: 1512
Stage 1 Antes Después Resultado
Potencia (CV) 340 400
+ 60
Par (Nm) 450 580
+ 130
Aceleración 0-100 km/h 5.5 seg. 4.4 seg.
-1.1 seg.
BMW

BMW Series 5 G30 540i PP (360 CV) motor B58

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Artículo: 1513
Stage 1 Antes Después Resultado
Potencia (CV) 360 400
+ 40
Par (Nm) 500 580
+ 80
BMW

BMW Series 5 G3x M550d (400 CV)

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Artículo: 1514
Stage 1 Antes Después Resultado
Potencia (CV) 400 480
+ 80
Par (Nm) 760 850
+ 90
BMW

BMW Series 5 G30 M550i (462 CV) с двигателем N63

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Artículo: 1515
Stage 1
Stage 2
Stage 1 Antes Después Resultado
Potencia (CV) 462 550
+ 88
Par (Nm) 650 820
+ 170
BMW

BMW 5 Series (G3x) M550i (530 CV)

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Artículo: 1516
Stage 1
Stage 2
Stage 1 Antes Después Resultado
Potencia (CV) 530 670
+ 140
Par (Nm) 750 840
+ 90

Chiptuning del BMW, aumento de potencia


Los automóviles de la marca BMW hace tiempo que se convirtieron para los automovilistas en una especie de ideal, un símbolo de estatus, un anhelo de casi todos. Pero estos autos llegan a nuestro mercado en un estado algo más modesto de lo que quisieran los automovilistas. Esto sucede porque para algunas características del motor se establecen restricciones de fábrica, controladas por dispositivos electrónicos especiales dentro del auto (por la unidad ECU).


Incluso si el fabricante trata de lograr con esto el respeto al medio ambiente o ahorro de combustible, el ser humano siempre se ha enorgullecido por la conducción rápida. El chiptuning del motor BMW es una solución al problema de velocidad en nuestras carreteras.


¿Qué gana usted con el aumento de la potencia del motor BMW?



¿Para qué sirve este procedimiento? El chiptuning del BMW se lleva a cabo con el objetivo de cambiar las características integradas en la unidad de control del motor, en particular, es forzar el funcionamiento del motor, siendo este uno de los métodos de acelerar el suministro de combustible al motor a altas revoluciones, lo que aumenta la potencia máxima del automóvil, su velocidad máxima, así como la magnitud del par de giro, del que depende en gran medida la aceleración. Hablando en sentido figurado, el motor y el turbocompresor con chiptuning funcionarán como dos corredores que se han ingerido una bebida energética en lugar de agua.


Ventajas del chiptuning después del procedimiento.



Cabe señalar que el chiptuning puede provocar el desgaste del motor solo indirectamente. La diferencia es de solo un 7% aproximadamente, y esto se debe a que, después del tuning, el propietario del automóvil a menudo prefiere conducir más rápido.



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