Chiptuning del Infiniti Q50 2013-...

Infiniti

Infiniti Q50 2.2D (170 CV)

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Potencia (CV) 170 205
+ 35
Par (Nm) 400 460
+ 60
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Infiniti Q50 2.0T (211 CV)

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Potencia (CV) 211 250
+ 39
Par (Nm) 350 400
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Infiniti Q50 3.0 Bi-Turbo (405 CV)

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Potencia (CV) 400 440
+ 40
Par (Nm) 475 625
+ 150

Chiptuning del Infiniti, aumento de potencia


La marca Infiniti ya es conocida en todo el mundo a través de los programas de televisión, la experiencia de los automovilistas e incluso por los juegos de computadora. Por supuesto, este automóvil es digno de respeto, gracias a sus buenas características de conducción, habitáculo confortable y excelente comportamiento en las calles urbanas.


Al realizarle el chiptuning, el Infiniti adquiere aún más esplendor. Con la reprogramación de la unidad electrónica de control del motor, puede darle al Infiniti una potencia, velocidad y aceleración, aún mayores, reduciendo al mismo tiempo el consumo de combustible.


Parece ser una pregunta lógica, ¿por qué los fabricantes no lo han hecho ya? Y es que ellos solo tratan de asegurarse al máximo, preparando cada automóvil de producción en serie para las condiciones generalizadas de "habilidades de conducción promedio", con el fin de reducir el número de accidentes provocados por conductores inexpertos, disminuir la cantidad de gases de escape, y también para que sus automóviles, dentro de lo posible, estén adecuados para el clima de cualquier país europeo.


Sin embargo ¡el chiptuning de Infiniti puede resolver estos problemas! De hecho, en los últimos años, las tecnologías han avanzado y ahora los automóviles limitados como si fuera una costumbre, pueden hacerse más potentes y más rápidos en solo un par de horas, reduciendo al mismo tiempo el consumo de combustible y aumentando el control y confort al conducir.


Realizando cambios en los parámetros del programa, mejorando el control de encendido e inyección de combustible, aumentando la presión del compresor, la potencia y el valor del par de giro del Infiniti se pueden aumentar hasta en un 20% o más, según el tipo de motor y el ajuste del chip.


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