Chiptuning del Porsche Boxster 2005-2011 - 987
Los propietarios de los automóviles Porsche a menudo piensan que su potente automóvil, casi es un carro de carreras, tan pronto como sale de la fábrica, ya puede alegrar a su propietario con las más altas capacidades al conducirlo. Pero, en realidad, incluso el automóvil que acaba de salir de la línea de ensamblaje no puede acelerarse hasta su máximo potencial debido a restricciones en la unidad ECU (unidad de control electrónico del motor), diseñada para aumentar la protección del medio ambiente del automóvil y reducir la emisión de gases.
Porsche Boxster - 987 2.7i (211 CV)
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Artículo: 1821
Stage 1 | Antes | Después | Resultado |
---|---|---|---|
Potencia (CV) | 211 | 255 |
+ 44
|
Par (Nm) | 270 | 285 |
+ 15
|
Porsche Boxster - 987 2.7i ( > 2007 ) (211 CV)
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Artículo: 1822
Stage 1 | Antes | Después | Resultado |
---|---|---|---|
Potencia (CV) | 211 | 266 |
+ 55
|
Par (Nm) | 273 | 291 |
+ 18
|
Porsche Boxster - 987 2.9i (211 CV)
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Artículo: 1823
Stage 1 | Antes | Después | Resultado |
---|---|---|---|
Potencia (CV) | 211 | 274 |
+ 63
|
Par (Nm) | 290 | 311 |
+ 21
|
Porsche Boxster - 987 2.7i (240 CV)
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Artículo: 1824
Stage 1
Stage 2
Stage 1 | Antes | Después | Resultado |
---|---|---|---|
Potencia (CV) | 240 | 255 |
+ 15
|
Par (Nm) | 270 | 285 |
+ 15
|
Porsche Boxster - 987 2.7i ( > 2007 ) (245 CV)
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Artículo: 1825
Stage 1 | Antes | Después | Resultado |
---|---|---|---|
Potencia (CV) | 245 | 266 |
+ 21
|
Par (Nm) | 273 | 291 |
+ 18
|
Porsche Boxster - 987 2.9i (256 CV)
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Artículo: 1826
Stage 1 | Antes | Después | Resultado |
---|---|---|---|
Potencia (CV) | 256 | 274 |
+ 18
|
Par (Nm) | 290 | 311 |
+ 21
|
Porsche Boxster - 987 S 3.2i (280 CV)
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Artículo: 1827
Stage 1 | Antes | Después | Resultado |
---|---|---|---|
Potencia (CV) | 280 | 295 |
+ 15
|
Par (Nm) | 320 | 335 |
+ 15
|
Porsche Boxster - 987 S 3.4i (295 CV)
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Artículo: 1828
Stage 1 | Antes | Después | Resultado |
---|---|---|---|
Potencia (CV) | 295 | 310 |
+ 15
|
Par (Nm) | 340 | 355 |
+ 15
|
Porsche Boxster - 987 RS60 3.4i (303 CV)
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Artículo: 1829
Stage 1 | Antes | Después | Resultado |
---|---|---|---|
Potencia (CV) | 303 | 320 |
+ 17
|
Par (Nm) | 340 | 360 |
+ 20
|
Porsche Boxster - 987 S 3.4 DFI (310 CV)
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Artículo: 1830
Stage 1 | Antes | Después | Resultado |
---|---|---|---|
Potencia (CV) | 310 | 337 |
+ 27
|
Par (Nm) | 360 | 381 |
+ 21
|
Porsche Boxster - 987 Spyder 3.4 DFI (320 CV)
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Artículo: 1831
Stage 1 | Antes | Después | Resultado |
---|---|---|---|
Potencia (CV) | 320 | 338 |
+ 18
|
Par (Nm) | 360 | 385 |
+ 25
|
Chiptuning del Porsche, alta potencia del motor.
Sin embargo, gracias al chiptuning del Porsche, no solo se resuelve con éxito el problema de contaminación del medio ambiente, porque el automóvil después de eso consume aún menos combustible, sino también se realiza el deseo oculto de cualquier automovilista: tener un coche que pueda funcionar al límite de sus capacidades. ¡En este caso la potencia del Porsche adquiere un aumento de casi un tercio, y el valor del par de giro aumenta casi un 20%! Usted gana un aumento significativo de la velocidad, una aceleración tangible y, gracias a la optimización del software para la inyección de combustible, ¡también ahorra gasolina!
Aumento de potencia del Porsche mediante programación.
Pero, ¿es peligrosa tal intervención para el automóvil? ¡Para nada! Porque por lo general, la carga del motor, incluso después del chiptuning, permanecerá dentro de sus capacidades funcionales, la nueva configuración de control electrónico solo eliminará las restricciones debido a las cuales el motor no puede funcionar con toda su fuerza. Teniendo en cuenta los precios increíblemente bajos para el chiptuning del motor Porsche, en comparación con la modificación del mismo, este procedimiento es realmente una revolución en el mundo de los automóviles.
Sin embargo, gracias al chiptuning del Porsche, no solo se resuelve con éxito el problema de contaminación del medio ambiente, porque el automóvil después de eso consume aún menos combustible, sino también se realiza el deseo oculto de cualquier automovilista: tener un coche que pueda funcionar al límite de sus capacidades. ¡En este caso la potencia del Porsche adquiere un aumento de casi un tercio, y el valor del par de giro aumenta casi un 20%! Usted gana un aumento significativo de la velocidad, una aceleración tangible y, gracias a la optimización del software para la inyección de combustible, ¡también ahorra gasolina!
Aumento de potencia del Porsche mediante programación.
Pero, ¿es peligrosa tal intervención para el automóvil? ¡Para nada! Porque por lo general, la carga del motor, incluso después del chiptuning, permanecerá dentro de sus capacidades funcionales, la nueva configuración de control electrónico solo eliminará las restricciones debido a las cuales el motor no puede funcionar con toda su fuerza. Teniendo en cuenta los precios increíblemente bajos para el chiptuning del motor Porsche, en comparación con la modificación del mismo, este procedimiento es realmente una revolución en el mundo de los automóviles.
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